مقصر تصادف با در باز ماشین با توجه به نظر کارشناس اگر تصادف، در صورت عدم رعایت فاصله عرضی رخ داده باشد، مقصر اتومبیلی است که با درب تصادف کرده است.
در صورتی که فاصله عرضی توسط خودرو متحرک رعایت شده اما راننده خودروی ایستاده درب خودرو را بیشتر از ۳۰ الی ۴۰ سانتی متر باز کند، مقصر تصادف با در باز، اتومبیلی است که در را باز کرده است.
درب باز خودرو در بسیاری از مکان های عبور و مرور اتومبیل مشکل ساز است. این مورد یکی از مهم ترین مواردی است که افراد باید به آن توجه ویژه داشته باشند. حال تصادف با درب باز خودرو که ممکن است در پیچ ها، کوچه، و خیابان های اصلی و فرعی پیش بیاید، مقصر در وهله اول اتومبیلی است که در حال عبور است و داشتن فاصله مناسب از خودرو های دیگر را رعایت نکرده.
حال تصادف با درب باز ممکن است که در موقعیت های مختلفی نیز رخ دهد. برای مثال، اگر خودرویی در سمت چپ خیابان پارک کرده و تصادفی به دلیل درب باز داشته باشد، مقصر او خواهد بود.
قانون تصادف با درب باز خودرو
طبق قانون تصادف با درب باز خودرو باید گفت که رعایت فاصله حداقل یک و نیم متر از خودرو برای اتومبیل هایی که در حال تردد اند و همچنین بررسی آینه ها و سپس اقدام به باز کردن درب خودرو توسط اتومبیل پارک شده از الزاماتی است که در صورت عدم رعایت و محرز شدن آن برای افسر پلیس موجب مقصر شناخته شدن فرد میشود.
بریدگی ها مکان هایی هستند که راه کوتاه و نه چندان عریض را برای ورود اتومبیل ها به خیابان اصلی ممکن می‌سازد. اتومبیل ها بسته به شرایط قرار گیری این بریدگی ها می‌توانند اقدام به دور زدن و یا گردش کنند. حق تقدم در بریدگی با فردی است که پیش از خودرو های دیگر و در سمت راست بریدگی قرار دارد و مقصر تصادف در بریدگی خودرویی است که از پشت یا بغل به اتومبیل جلویی برخورد کند و حق تقدم را رعایت نکرده باشد.
مقصر تصادف از پشت در دور برگردان اتومبیلی است که از پشت با خودرو جلویی خود برخورد کرده است. البته استثنا هم در این خصوص وجود دارد که بسته به نظر افسر پلیس است.
تصادف از بغل در دوربرگردان در حین دور زدن، بسته به موقعیت قرار گیری خودرو، سرعت بستگی دارد لذا تشخیص مقصر تصادف از بغل در دور برگردان به نظر کارشناس بستگی دارد. لذا نمیتوان مقصر دقیق را بصورت پیش فرض معرفی کرد.
دور برگردان ها معمولا در امتداد بلوارها، پیش از ورود به میدان ها، پیش از ورود به اتوبان ها و جاده های یک طرفه خارج از شهر تعبیه شده اند. در صورتی که نیاز به دور زدن و رفتن به لاین مخالف داشته باشید بایستی سرعت خود را به حداقل برسانید و وارد دور برگردان شوید و سپس با نهایت دقت و احتیاط اقدام به دور زدن کنید زیرا در صورت وقوع تصادف این شما هستید که مقصر شناخته میشوید.
دور برگردان ها تغییر جهت مسیر هایی هستند که معمولا در خیابان های اصلی شریانی درجه اول، اتوبان، و بزرگراه ها واقع شده تا اتومبیل بتواند از طریق آن، از لاین رفت به لاین برگشت که معمولا با مانع از هم جدا شده اند تغییر مسیر دهد.
تصادف در دور برگردان دارای قوانین مختلفی است؛ برخی از این قوانین عبارتند از توقف هنگام دور گرفتن و اجازه عبور خودرو هایی که به صورت مستقیم در لاین دیگر در حال حرکت هستند و بررسی آن تا زمانی که شرایط برای قرار گیری در لاین مورد نظر فراهم شود.
حق تقدم در دور برگردان
حق تقدم در دور برگردان معمولا با اتومبیل هایی است که پیش از دور زدن خودرویی در آن لاین قرار داشته اند و فرد قبل دور زدن و قرار گیری کامل در لاین مورد نظر، باید مکث کافی داشته و بعد حرکت کند.
مقصر تصادف گردش به راست هم همانند گردش به چپ دارای قوانین یکسانی است و در صورت عدم رعایت حق تقدم، توقف و مکث قبل از گردش، و همچنین عدم رعایت سرعت مطمئنه، اتومبیلی که گردش کرده مقصر خواهد بود. با اینحال مجدد پیشنهاد میشود تشخیص نهایی مقصر را به افسر راهنمایی رانندگی بسپارید.
به طور کلی، تصادفاتی که در گردش به چپ اتفاق می‌افتد میزان سرعت گردش، و رعایت حق تقدم دو نکته اصلی است که باید از سمت فردی که قصد گردش دارد رعایت شود. حال در صورت عدم رعایت نکات کفته شده و عدم توقف و مکث کوتاه قبل از گردش، توسط این اتوبیل اتفاق نیافتد، مقصر تصادف در گردش به چپ، اتومبیل گردش کننده خواهد بود. با اینحال با توجه به تعدد حالات و زیاد بودن المان های مهم برای تشخیص فرد مقصر، پیشنهاد میشود تشخیص دقیق مقصر را به افسر راهنمایی بسپارید.
تصادف هنگام دور زدن معمولا در عرض خیابان های اصلی، فرعی، و خیابان هایی که دارای عرض بالا هستند اتفاق می‌افتد. این مکان ها محل تغییر مسیر اتومبیل ها از لاین رفت به لاین برگشت دیگر است. مقصر تصادف هنگام دور زدن در اکثر موارد متوجه فردی است که اقدام به دور زدن کرده است.
با توجه به این که پارک دوبله اتومبیل در هر شرایط خلاف قانون بوده لذا در تصادف با ماشین دوبله پارک شده معمولا مقصر خودرو پارک شده شناخته میشود.
مقصر در تصادفات با خودرو پارک شده در کوچه اتومبیلی است که با خودرو پارک شده برخورد می‌کند. البته باید توجه داشت که اگر محل پارک مجاز باشد این ارزیابی درست خواهد بود.
کوچه ها از مکان های عبور کم عرض هستند که معمولا خودرو های بسیاری در سمت چپ و راست آن پارک شده اند. عبور از کوچه ها هم دارای قوانینی مانند ورود های یک طرفه و ورود ممنوع می‌باشد. قوانین تصادف در کوچه می‌گوید که اگر اتومبیلی وارد کوچه یکطرفه شده باشد و تابلو ورود ممنوع در راس آن وجود داشته باشد، مقصر تصادف خواهد بود. همچنین، این قانون برای خیابان یکطرفه وجود دارد و مقصر راننده ای است که وارد خیابان یا کوچه شده است.
بروز تصادف در ورود ممنوع به عهده شخصی است که وارد آن محدوده شده است.
همچنین عدم رعایت سرعت های مجاز در کوچه ها که ۳۰ کیلومتر در ساعت است، مورد دیگری است که اتومبیل مقصر خواهد بود.
مطابق قوانین تصادفات در کوچه ها اگر در کوچه مکان برای عبور دو خودرو وجود داشته باشد و تصادف از روبرو رخ دهد، مقصر فردی است که به لاین اتومبیل روبرویی تعرض کرده است، اما در کوچه های باریک که مکان عبور فقط برای یک خودرو وجود دارد، “مقصر تصادف” هر دو طرف هستند و میزان خسارت وارد شده به هر یک از خودرو ها توسط مالک همان خودرو بایستی پرداخت شود.
خیابان ها به دو دسته کلی خیابان های اصلی و فرعی تقسیم میشوند. خیابان های اصلی معمولا شاه راه های حیاتی شهر هستند که اغلب بسیار پر تردد و پر رفت آمد اند. تصادفاتی که در هنگام برخورد دو اتومبیل از دو خیابان فرعی به اصلی اتفاق می‌افتد هم نوعی دیگر از تصادفات است.
مقصر تصادف اصلی به فرعی اتومبیلی است که بعد از گردش اتومبیل از فرعی به خیابان اصلی، از بغل و یا جلو با خودرویی که از اصلی به فرعی وارد میشود برخورد کند. به بیان ساده تر حق تقدم با خودرویی است که از خیابان اصلی به فرعی وارد میشود.
به زبان دیگر و از زاویه دید متفاوت قانون تصادف فرعی به اصلی، در حالتی که اتومبیلی قصد ورود به خیابان اصلی را دارد حق تقدم خودرو های موجود در خیابان اصلی را رعایت نکرده و بدون کاهش سرعت اقدام به پیچش در جلوی اتومبیل های دیگر کند مقصر شناخته میشود
حق تقدم فرعی به اصلی
همانطور که گفته شد، حق تقدم فرعی به اصلی با اتومبیلی است که در خیابان اصلی قرار داشته و در حال عبور است. حال قانون ورود از فرعی ب اصلی این است که اتومبیل از سرعت اولیه خود کاسته و بعد از مکث کوتاه در لاین بغل قرار گیرد و به مرور وارد لاین های دیگر شود.
به صورت کلی، هر خودرویی که از خیابان فرعی به خیابان اصلی بپیچد و منجر به بروز حادثه شود، مقصر تصادف فرعی به اصلی شناخته میشود، به جز مواقعی که خودرویی که به خیابان اصلی وارد شده به صورت کامل صاف شده و جلوی اتومبیل پشت سری قرار بگیرد.
راه تشخیص خیابان اصلی از فرعی
خیابان های اصلی معمولا دارای عرض های پهن تری بوده و بیش از دو لاین هستند. در حالی که خیابان های فرعی دارای خط عابر هستند و تابلو گذرگاه عابر پیاده دارند.
از آنجایی که سبقت از چپ کاملا مجاز بوده لذا تشخیص مقصر تصادف سبقت از چپ کمی پیچیده تر است. در تصادف سبقت از چپ ممکن است هر دو خودرو (هم خودرویی که قصد سقبت داشته و هم خودرویی که در لاین راست قرار گرفته) مقصر باشند لذا حتما تشخیص دقیق آن باید توسط کارشناس و افسر پلیس صورت گیرد. اما در حالت عادی خودرویی که از آن سبقت گرفته شده در صورت عدم بررسی آینه و حفظ فاصله قانونی بعد از سبقت، مقصر خواهد بود. همچنین، سبقت گیرنده در صورت عدم رعایت فاصله با خودرویی که لاین راست و برخورد با آن، مقصر اتومبیل در حال سبقت شناخته میشود.
سبقت گرفتن از سمت راست در هر شرایط خلاف قانون است، لذا مقصر تصادف سبقت از راست اتومبیلی است که اقدام به سبقت گرفتن کرده است.
سبقت به معنای کلی شامل سرعت گرفتن اتومبیلی از اتومبیل دیگر در یک لاین دیگر است که از همیشه باید از سمت چپ اتفاق بیافتد و با سرعت بیشتر از اتومبیل مورد سبقت انجام شود. سبقت به کرات در رانندگی روزمره اتفاق می‌افتد و عدم توجه به قوانین و موقعیت مسیری که در آن هستیم سبب ایجاد تصادف خواهد شد. تصادف در سبقت بیشتر در پیچ ها و یا با بی احتیاتی و عدم بررسی آینه ها و عدم توجه به نقطه کور اتومبیلی است که قصد سبقت گرفتن دارد، رخ میدهد.
هنگامی که خودرو ها ایستاده باشند
ممکن است که خودرو ها در کنار خیابانی پارک و یا به حالت کلی مثل ترافیک یا پشت چراغ قرمز ایستاده باشند. در این حالت ممکن است فردی با سرعت به ماشین آخری خورده و ماشین انتهایی با ماشینهای جلویی برخورد کنند. در این حال راننده ای که ضربه ی اول را زده مقصر است.
هنگامی که خودرو ها در حرکت باشند
در این حال ممکن است که شما در حال حرکت با سرعت آرام و یا تند باشید که خودروی عقبی با شما برخورد می کند. شما هم دچار عدم کنترل خودرو شده و به خودرو های جلویی برخورد می کنید. در اینجا هر ماشینی که از پشت برخورد کرده است باید خسارت خودروی جلویی را بپردازد. زیرا طبق قانون باید فاصله ایمنی را رعایت میکرده تا با خودروی جلویی برخورد نکند. البته در این موضوع دستور پلیس حرف اول را میزند و ممکن است مقصر کس دیگه ای تشخیص داده بشود.
بله تصادف دنده عقب شامل بیمه میشود! بیمه شخص ثالث شامل تصادفات دنده عقب نیز میشود و خسارت های مالی توسط بیمه پرداخت میگردد. البته توجه داشته باشید کارشناسی تصادف و تعیین مقصر اصلی برای جلوگیری از ایجاد تقلب و پایمال شدن حق افراد دیگر در پرداخت بیمه تصادف دنده عقب الزامی است.
زمانی که فردی در حاشیه اتوبان شروع به حرکت با دنده عقب کند، و با اتومبیل دیگری برخورد کند مقصر فردی است که در اتوبان دنده عقب حرکت میکرده.
طبق قوانین راهنمایی رانندگی، تمامی تصادفاتی که در دنده عقب اتفاق می‌افتند، ناشی از سهل انگاری فردی است که قصد حرکت با دنده عقب را دارد، بنابراین، مقصر تصادف در دنده عقب خودرویی است که با اتومبیل دنده عقب می‌رود.
